Jeancarlo Reyes 
El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid fue presentado oficialmente en el mercado salvadoreño por Grupo Q, importador exclusivo de la marca, en un evento privado para clientes especiales y prensa.
San Salvador. Con mejoras significativas en su sistema de propulsión, aerodinámica y la innovadora suspensión Porsche Active Ride, además de un diseño renovado y mayor conectividad, el Panamera ofrece un equilibrio entre confort y deportividad único en la gama Porsche. La nueva generación del sedán de lujo llegó oficialmente a El Salvador y los asistentes a la presentación pudieron explorar sus características más avanzadas.
Combina un motor V8 biturbo de 441 kW (600 PS | HP) con un motor eléctrico integrado de 140 kW (190 PS | HP), logrando una potencia conjunta de 575 kW (782 PS | HP) y un par motor de 1,000 Nm. En comparación con su predecesor, la nueva generación entrega 75 kW (102 PS | HP) más de potencia y 150 Nm adicionales de par, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 2.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h.
El nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid también marca un importante avance en eficiencia.
Gracias a su batería de alto voltaje de 25.9 kWh (brutos), cuya capacidad es un 45 % superior a la de la generación anterior, puede recorrer hasta 88 kilómetros en modo completamente eléctrico (ciclo WLTP en ciudad). El cargador de corriente alterna de 11 kW permite recargar la batería del 0 al 100% en aproximadamente 2 horas y 39 minutos. Además, con una capacidad de recuperación aumentada a 88 kW, la respuesta del sistema híbrido es más ágil y eficiente.
Antes de su llegada a las calles, el Panamera Turbo S E-Hybrid ya había demostrado su supremacía en pista: el piloto de pruebas Lars Kern completó una vuelta al icónico circuito de Nürburgring Nordschleife en solo 7:24.172 minutos, estableciendo un nuevo récord para sedanes de lujo híbridos y de combustión. Esta vuelta, certificada ante notario, mejoró en 3.62 segundos el récord anterior. Para proteger al conductor, el vehículo utilizado contaba únicamente con un asiento de competición y una jaula de seguridad, manteniendo sin modificaciones el resto de sus especificaciones de serie.
Entre los elementos que hicieron posible este logro destaca el nuevo Aerokit de carbono, disponible para el Turbo S E-Hybrid, que incluye airblades, faldones laterales y un difusor trasero, optimizando el equilibrio aerodinámico. Combinado con el alerón trasero adaptativo y su flap Gurney, el Aerokit permite incrementar la carga aerodinámica en 60 kilogramos a 200 km/h, mejorando la adherencia y el paso por curva. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, desarrollados específicamente para el modelo y montados en medidas 275/35 ZR 21 en el eje delantero y 325/30 ZR 21 en el trasero, refuerzan aún más su desempeño dinámico.
La suspensión Porsche Active Ride, de serie en esta versión, garantiza una experiencia de conducción superior. Gracias a su sistema hidráulico accionado eléctricamente y alimentado por un circuito de alta tensión de 400V, esta suspensión compensa casi por completo los movimientos de la carrocería en curvas, frenadas o aceleraciones, manteniendo el vehículo nivelado y maximizando la adherencia en cualquier situación. El equipamiento se complementa con dirección en el eje trasero, frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) y un sistema de sonido Bose®.